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图片泉源 中国民航网

北京大兴国际机场从地面基础设施建设阶段正式向“飞”起来的阶段迈进。1月22日10时10分,一架奖状680校验飞机平稳地下降在北京大兴国际机场西一跑道上,留下了第一道飞机轮胎印迹,这意味着大兴国际机场第一场校验使命圆满完成,标志着大兴国际机场工程建设即将进入验收移交阶段。

据相识,该架飞机9时28分从位于北京首都机园地区的中国民航航行校验中央腾飞,飞往北京大兴国际机场。航行校验是每一座新建机场通航的先决条件,也是对机场前期建设情形的磨练。在大兴机场航行校验前,华北空管局已组织完成了对该机场导航工程西区(西一、西二跑道)和东一跑道共6套仪表着陆系统的现场验收,为西区和东一跑道校验航行做好准备。

“航行校验是所有新机场投入运行的必须条件。试想,若是一个机场的导航、助航、通讯装备没有经由航行校验,信号禁绝确,可靠性存在风险,航班依赖这样的信号指导,危险性有多大就可想而知了。”专业人士诠释说。

此次航行校验事情从1月22日最先,企图于3月15日竣事,连续时间近2个月。整个校验内容包罗了4条跑道,6套仪表着陆系统,7套灯光,1套全向信标及测距仪和航行法式。航行校验完成后,意味着大兴国际机场航行法式和导航装备具备投产通航条件。

执行大兴国际机场首场航行校验使命的领队是中国民航航行校验中央主任熊杰。据熊杰先容,天下上少少有像大兴国际机场这样4条高品级跑道同时建成、投入校验和使用的机场,大兴国际机场航行校验责任大、使命重、周期长、要求高。航行校验中央已做好了充实准备,一定会通过航行校验,确保大兴机场的空中信号准确、可靠。

特殊值得一提的是,此次航行校验使用的校验台是我国拥有自主知识产权的校验台,功效强盛、性能可靠。该校验台既能完成传统校验项目,也能完成ADS-B(广播式自动相关监视系统)、HUD(平视显示器)等新型航行手艺航行校验使命。它的研制和乐成使用使我国成为天下上第六个能自力研制航行校验系统的国家。

北京大兴国际机场一期建成的四条跑道

大兴国际机场将于6月30日完工、9月30日前准期通航。现在,“三纵一横”四条跑道已周全领悟,正在举行助航灯光调试;航站楼屋顶装饰板铺装完成,乐成焚烧热源工程,顺遂保障航站楼冬施供暖;停车楼“亮灯企图”圆满完成,事情区收支场高架桥全线通车;综合交通系统建设稳步推进,“五纵两横”主干路网也逐步成形。此次校验试飞乐成后,离大兴机场通航又近了一步,接下来根据老例,还将有试飞、验收等阶段。


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发布时间:2019-02-20 00:30:51

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